Масло в КПП HAVAL M6 — робот DCT и механическая коробка

На HAVAL M6 стоит 7-ступенчатая роботизированная коробка передач — то есть роботизированная коробка 7DCT с мокрым двойным сцеплением. Переключение передач в ней происходит быстрее, чем в классическом автомате, но жидкость требует периодической замены — производитель декларирует «масло на весь срок службы», однако практика владельцев показывает иное. После 50 000–60 000 км без замены масло в роботе Хавал М6 темнеет, теряет нужный коэффициент трения и диски сцепления начинают пинаться при трогании.

Поменять масло в роботе М6 можно двумя способами: частично — сливать через сливную пробку и заливать новую жидкость и залить новую жидкость (обновляется около 50% объёма), или полностью — со снятием поддона, чисткой магнита и заменой фильтра. При первой замене или при наличии симптомов (пинки при трогании) рекомендуется полная замена. Для планового ТО достаточно частичной.

Механическая коробка передач МКПП может стоять на HAVAL M6 в базовых комплектациях. Это стандартный механический агрегат без электронного управления — обслуживать его проще, а требования к трансмиссионному маслу менее специфичны, чем у робота DCT.