Содержание

Changan CS35 - обзор современного китайского кроссовера

Для современных китайских производителей иметь в модельной гамме как минимум один компакт-кроссовер стало уже вещью из разряда must have: популярный сегмент подстегивает конструкторов. CS35 для Changan в свое время стал первой ласточкой — именно с ним компания вышла на российский рынок, и он же первым получил локализованное производство в Липецке. И дебют оказался, без сомнения, удачным: по Москве и области машина в первый же год вошла в тройку по продажам среди «китайцев».

Большой видеообзор китайского кроссовера Changan CS35

Экстерьер

Внешне CS35 скроен достойно — дизайн нельзя назвать однозначно оригинальным и узнаваемым, но так ли это нужно в бюджетном сегменте? Чувствуется, что дизайнеры, стремясь остаться в рамках классического стиля 2010-х, решили обыграть фирменный логотип — машина создана на сходящихся книзу линиях, обрисованных ребрами капота и бампера, решеткой радиатора и «губой» матового черного пластика внизу.

Сбоку играет не менее классическая тема: скошенное ребро по линии ручек дверей и скат крыши назад традиционно используются для того, чтобы придать массивному силуэту высокого кузова типа «универсал» некую стремительность. В ту же тему и компактный спойлер над остеклением пятой двери.

Сзади, что и ожидаемо, вновь сходящиеся вниз линии. Но важнее то, что в угоду дизайну не пострадала практичность: на автомобиле достаточно короткие свесы. Это позволит меньше переживать на парковке у бордюров и при съезде с асфальта, хорошая обзорность для водителя.

Китайский кроссовер Changan CS35

Интерьер и мультимедиа

Если снаружи автомобиль только намекал на то, что основа дизайна — это сам логотип Changan, то внутри машины это становится очевидным. Посмотрите на линии рулевого колеса, затем на центр торпеды — один и тот же сходящийся вниз угол, а ребра панели повторены в боковых спицах руля.

Стоит отдать должное: дизайн интерьера выглядит цельным и завершенным, прекрасно вписанным в общую концепцию. Пластик на вид приятен, хотя и жестковат, намекая на то, что бюджетный кроссовер остается бюджетным. Зазоры небольшие и ровные.

Оснащение водительского места привычное: набор кнопок мультируля, стрелочные приборы в высоких «стаканах» окружают прямоугольный экран маршрутного компьютера. Второй прямоугольник здесь — это экран мультимедийной системы.

Дизайнерская новинка: вынесенный вверх сенсорный экран мультимедиа

За что заслуженно востребованы кроссоверы, пускай и компакт-класса? Во многом за возможность выделить достаточное для габаритного водителя место. Changan CS35 здесь не подкачал: водителю и комплекции «больше средней» хватит места по ширине и высоте. Правда, обладатели длинных ног хотя и смогут отодвинуть кресло на нужное расстояние, но к рулю им придется тянуться: регулировка по вылету, как это часто и бывает в этом сегменте, не предусмотрена.

Технические характеристики

Техническое оснащение авто

Китайская компания, как и другие ее коллеги, следует старому правилу Генри Форда — но если тот предлагал любой автомобиль при условии, что это будет черный «Форд-Т», то Changan предлагает CS35 только с одним двигателем. Это — низкофорсированная рядная четверка с рабочим объемом 1,6 литра, выдающая 113 лошадиных сил. Уровень, достаточный для того, чтобы держаться в городском потоке, но далекий от драйверских амбиций — но и еще один штришок к образу типичного городского автомобиля для семьи с ограниченным бюджетом.

Бюджетность заметна и по выбору трансмиссий: пятиступенчатая МКПП как более доступный вариант и классический гидромеханический автомат Aisin... но лишь четырехступенчатый. Этот вариант, пожалуй, актуален только в крупных городах с их пробками, когда орудовать сцеплением и рычагом КПП. В противном случае старая добрая механика обеспечит и лучшую динамику, и меньший расход топлива (в смешанном цикле речь идет о полу-литре на каждую сотню километров), особо не обременяя владельца.

Подвеска вновь типична для этого класса моноприводников — если спереди установлены стойки МакФерсона, то сзади — обычная упругая балка. В результате поведение автомобиля можно назвать ожидаемым — на дороге он ведет себя, как и множество других машин, собранных по той же схеме, без излишней остроты реакций, но и без ненужной «ватности». «Крепкий середнячок»? Что же, и это звание достойно.

Кузов и габаритные размеры

Тип кузова

хэтчбэк

Число дверей/мест

5/5

Цвет кузова

Песочный/Черный/Красный/Морской синий/Серебристый пепел

Длина, мм

4160

Ширина, мм

1810

Высота, мм

1670

Колёсная база, мм

2560

Колея передняя/задняя, мм

1570/1570

Снаряжённая масса, кг

1270

Объём багажника, л

348/1058

Двигатель (характеристики и мощность)

Тип

бензиновый

Расположение

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

Число клапанов

Рабочий объём, см³

1600

Макс. мощность, л.с./об/мин

124/6000

Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин

160/5000

Трансмиссия

Коробка передач

роботизированная

Привод

передний

Ходовая часть

Передняя подвеска

независимая, McPherson

Задняя подвеска

полузависимая, торсионная

Передние тормоза

дисковые, вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Шины

R16

Дорожный просвет, мм

180

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость, км/ч

180

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

Расход топлива, л/100 км

смешанный цикл 7,2

Ёмкость топливного бака, л

Топливо

АИ-92

Безопасность

Слава «автомобилей из фольги» еще долго будет преследовать китайский автопром, но стоит признать: азиатские соседи умеют работать над своими недостатками. Уже по жесткости кузова Changan CS35 заслужил высокие баллы C-NCAP, особенно при ударе в среднюю стойку сбоку, который чисто конструктивно для автомобилей с несущим кузовом наиболее проблематичен.

Но к этому добавлена еще и приличного уровня активная безопасность: машина получила в базовой комплектации две фронтальные подушки, в максимальной — уже четыре. Преднатяжители ремней безопасности устанавливаются независимо от комплектации, как и ABS, дополненная EBD и EPS — а это для бюджетного класса уже набор «выше среднего».

За активную безопасность отвечают четыре подушки — начиная с минимальной комплектации — и ремни с преднатяжителями. Но задача активной безопасности — не столько минимизировать последствия аварии, сколько не допустить ее в принципе. Поэтому помимо стандартной теперь ABS, автомобиль, независимо от комплектации, получил системы курсовой устойчивости и распределения тормозных усилий, ассистент экстренного торможения, антипробуксовочную систему — и на этом перечень электронных помощников еще не заканчивается. В своем ценовом сегменте именно по оснащению системами безопасности CS55 выгодно выделяется на фоне конкурентов, у которых даже боковые подушки не всегда доступны в базе.

Комплектации, цены и конкуренты

Для CS35 Changan предлагает в России только две комплектации: Comfort и Luxe, в каждой из них цена зависит от типа трансмиссии: если с МКПП цены стартуют соответственно от 869900 и 899900 рублей, то с автоматом речь пойдет уже о суммах от 959900 и 999900 рублей. Если вспомнить, что за эту разницу в цене предлагается обычная четырехступенчатая трансмиссия, то привлекательность именно механических комплектаций становится еще сильнее.

Если же говорить о прямых конкурентах для CS35? То из игроков первого звена отечественного рынка неизбежно первым приходит на ум Renault Duster и его брат-близнец Nissan Terrano. Да, они проще и теснее в салоне (несмотря на то, что внешне габариты кузова у них больше), зато привлекают проверенной и хорошо известной ремонтникам «логановской» платформой, изобилием запчастей и, что главное — наличием полноприводных и дизельных вариантов.

Changan CS35

Однако в плане оснащения системами безопасности они все-таки слабее «китайца», да и чего уж там — откровенно скучны и снаружи, и внутри. Здесь снова оправдывается ставка на молодую семью, явно читающаяся в CS35.

Из «китайцев» же к барьеру первым выйдет популярный Chery Tiggo 3 — а он и дешевле (причем даже в топовой версии и с вариантом, а не с устаревшей четырехступенчатой АКПП), и известнее у нас в стране. Так что нельзя сказать, что путевка в жизнь на российском рынке для CS35 так уж легка — но свою доли внимания машина заслуживает.