УАЗ с АКПП — обзор автомобиля

Видеообзор нового УАЗ с АКПП

Экстерьер

Обновленный УАЗ Патриот "Автомат"

Как дополнительный бонус изменили и подрулевые переключатели, сделав их более эргономичными: что же, завод постепенно отходит от крепкой ассоциации своей марки с аскетизмом, и в плане комфорта «Патриот» с автоматической трансмиссией стал интереснее своего «механического» старшего брата.

Трансмиссия

Но, естественно, интереснее всего в модели именно работы по адаптации под автоматическую коробку. Это хорошо известная Punch Powerglide 6L50 с шестью ступенями, рассчитанная на моторы с мощностью до 320 л.с. и крутящим моментом до 500 ньютон-метров: УАЗовский штатный мотор ZMZ PRO, таким образом, позволяет говорить о двукратном «запасе прочности» коробки.

Проходимость

Отлаженная с 2006 года, когда она была представлена, трансмиссия не доставляет серьезных проблем: переключения четкие и быстрые, к тому же производитель не забыл добавить возможность ручного переключения передач вверх-вниз. Вообще, создается впечатление, что автомобиль не только ничего не потерял, но и получил свои плюсы — в первую очередь в отсутствии педали сцепления, которая, как с этим механизмом ни возились на заводе, была откровенно плоха по обратной связи. В целом можно сказать, что при съезде с асфальта новый «Патриот» не проиграет старому знакомому с МКПП, благо и раздатка, и блокировка заднего дифференциала в обоих исполнениях аналогичные.

Технические характеристики

Комплектации и цены

Импортный «автомат» неизбежно поднял цену «Патриота»: минимальная комплектация с АКПП, «Оптимум Автомат», стартует от 1034000 рублей. В этом случае машина будет предельно аскетична: без системы курсовой стабилизации, без рейлингов, на штампованных дисках, без противотуманных фар и с обычным кондиционером вместо однозонного климат-контроля. Все следующие комплектации («Премиум Автомат», «Статус Автомат» и «Edition I Автомат») достаточно близки и по оснащению, и по уровню цены — от 1180000 до 1298000 рублей.

Фотографии

Другие обзоры автомобилей УАЗ